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来源:北京青年报   北京市发改委日前下发《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020)》,将在2020年前建电动汽车充电桩约43.5万个,有效保障到时60万辆电动汽车的充电需求。到2020年,城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径将小于0.9公里。   《规划》指出,经测算,到2020年全市电动汽车需求约60万辆,其中私人电动小客车需求约45万辆,公共服务领域电动汽车需求约15万辆,包括公交领域电动汽车需求超过1.5万辆。为此,需配建电动汽车充电桩约 43.5万个,其中,社会公用领域配建公用充电桩6.5万个,私人自用领域配建充电桩36万个。   到2020年,城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径小于0.9公里。高标准规划建设城市副中心充电设施体系,重点建设延庆“冬奥电动汽车示范区”和京津冀“城际快充示范区域”,推进北京新机场充电设施建设。   此外,本市将加快推进城市公用充电设施建设,鼓励有条件的单位和个人充电设施向社会公众开放,政府机关、企事业单位、居民区公共区域等向社会公众部分开放的充电设施,研究给予一定比例的资金补助。
发布时间: 2016 - 04 - 22
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来源:中新网   中国环境保护部核电安全监管司司长汤搏21日在北京透露,中国现有运行核电机组30台,在建核电机组26台,“共56台,如果按计划开工,今年机组数会超过法国的59台,成为世界第二”。   第五次全国核与辐射安全监管工作会议座谈会当天举行。日前,环保部部长陈吉宁已透露,到2020年,中国核电机组数量将达到90余台,从装机容量上讲,将超过法国,成为世界第二的核电大国,仅次于美国。   随着经济发展对清洁能源的需求提升,中国的核电利用和安全监管备受关注。   “中国核电厂的安全性在世界上处于先进水平,而且在不断提高”,汤搏介绍,迄今为止,中国未发生过国际核事件分级2级及以上的运行事件,中国核设施周边环境辐射水平处于正常范围,核安全风险总体受控。   在确保安全的前提下,目前中国官方也在论证浮动核电站的建设。浮动核电站是利用浮动平台建造的可移动的核电站。   “这些年因为中国国民经济发展的需要,在考虑建造浮动核电站”,汤搏举例称,远洋石油开采需要电力供应,而浮动核电站能否为此做出贡献,国家核安全局正在密切跟踪研究。据介绍,浮动核电站并非新事物,美国早在上世纪60年代已建造过浮动核电站,但由于经济成本等问题,没有获得很好的发展。   浮动核电站的另一大问题是灾害应急能力。“目前国际上已就陆地自然灾害(类别和等级...
发布时间: 2016 - 04 - 22
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来源: 山西晚报    近日,大同供电公司完成2016—2020年大同地区充换电设施建设规划的编制工作。根据规划,“十三五”期间,该公司预计在全市范围内新建10kV电动汽车充(换)电站29座和9960个充电桩。   按照公用行业类别划分,将分别新建公交车充换电站8座、出租车充换电站5座、物流及环卫车等行业车辆充电站9座、城市公共快充站6座、城际快充站1座,建设公共分散充电桩7650个、公务及私人专属充电桩2310个。2016年,该公司将加快建设城市快充网络,推动电动汽车充换电站项目落地并实施。
发布时间: 2016 - 04 - 21
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来源: 江门日报   电动汽车因环保省油吸引了不少消费者,但因为充电设施不足也让不少人对电动汽车望而却步。近日,省国土资源厅发文表示,我省《关于保障电动汽车充电基础设施建设项目用地的若干意见》将于今年5月1日起实施,有效期5年。此外,记者了解到,我市今年将建设充电基础设施项目20项,共建设充电桩104套。     《意见》提出,要从完善土地利用总体规划、保障用地计划指标、加快办理建设项目用地预审、加快办理用地报批、落实耕地占补平衡、研究建立土地使用标准、优先安排土地供应、鼓励盘活利用存量建设用地、实施差别化用地政策等9个方面保障电动汽车充电基础设施建设项目用地。随着新能源汽车的热潮,我市对电动汽车充电设施建设已有部署。据了解,我市今年将建设充电基础设施项目20项,共建设充电桩104套。江门供电局表示,目前该局已经完成充电基础设施项目的选址和立项工作。   江门供电局市场营销部相关负责人介绍,在公共服务领域,该局计划在江门市机关大院、逸豪酒店、群星公园建设三个城市公共充电站,主要以交流慢充为主,直流快充作为补充,满足市民在市内出行时电动汽车补充电能的需要。与此同时,为了满足新能源汽车远距离出行需要,江门供电局与广东省通驿高速公路服务区有限公司开展合作,在g15沈海高速江门段的开平梁金山服务区、鹤山雅瑶服务区建设一批直流快充设施。此外,...
发布时间: 2016 - 04 - 20
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来源: 长城网   记者14日从河北省财政厅获悉,日前,省财政厅、省工信厅、省交通运输厅联合印发《关于完善城市公交车成品油价格补助政策 加快新能源汽车推广应用的通知》。根据通知,河北省将逐年降低城市公交车成品油价格补助,并对新能源公交车运营给予补助。   省财政厅相关负责人表示,2006年起实施的成品油价格补助政策,促进了石油价格形成机制的不断完善和城市公交行业的稳定发展。但是,成品油价格补助政策的长期执行,实际形成了鼓励购买和使用燃油公交车、阻碍新能源公交车推广应用的不良机制,不利于优化公交行业能源消费结构,与国家节能减排、大气污染防治和发展新能源汽车的工作要求不相符,迫切需要发挥价格机制的调节作用,建立鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的新机制。   根据通知,河北将调整现行城市公交车成品油价格补助政策,补助资金逐年递减。现行城市公交车成品油补助中的费改税部分,以各设区市(含辛集、定州)2013年实际执行数作为基数不作调整;涨价补助部分,以2013年实际执行数作为基数逐年递减,其中2015年减少15%、2016年减少30%、 2017年减少40%、 2018年减少50%、2019年减少60%,2020年以后根据城市公交车用能结构情况另行确定。   同时,涨价补助数额将与各设区市(含辛集、定州)新源公交车推广情况挂钩。2015-201...
发布时间: 2016 - 04 - 18
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