有问必答
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在发展电动汽车产业上一直走在全国前列的深圳,近期又有新动作。深圳市计划采用一项被称作“集约式柔性公共充电站”的新模式,有望大幅度提高充电设施的使用率,提升车主的充电体验。与此同时,该模式还能减少过去一直困扰各方的投资浪费。电动汽车充电这事儿“有点烦”       一边是电动汽车车主抱怨充电难,一边是已有的充电桩利用率极低,当前电动汽车充电设施规划建设陷入两难境地。       来自国家电网的统计数据显示,现阶段,国网公司运营充电桩单桩日均充电时长为0.35个小时,整体利用率仅为1.46%。来自南方电网的统计数据显示,截至今年1月份,南网系统累计共建设4356台充电桩,但大部分充电桩存在空置的情况。       记者实地走访了深圳市南山区欢乐海岸、宝安区凯旋城等多个停车场,基本上充电桩车位都被燃油车占据。南山区欢乐海岸一名停车场工作人员告诉记者,五年来,车场内的七个充电桩几乎都没有使用过。       一边是充电市场的火热,另一边却是新能源车主在充电时时常遭遇烦心事:充电排长队还得交停车费、不同平台的充电卡无法通用、车桩不匹配充不了电等。       仅以充电车位被占为例,不仅在商业地产...
发布时间: 2017 - 11 - 27
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今年年底,深圳市将建成100个集约式柔性试点充电站,目前已投资、建设、运营50余座。这些充电站引起了业内外多方的关注,因为其采用的是一种全新的电动汽车充电技术:矩阵式柔性充电堆。       这项由深圳的国家级高新技术企业——奥特迅电力设备股份有限公司自主研发的技术已经得到了充分的验证。记者在奥特迅电力大厦负一楼见到了基于该技术驱动创新的新模式——集约式柔性公共充电站,可以看到,只需要占用2个停车位安装800kW的矩阵式柔性充电堆,即可为停放在18个车位上的不同功率电动汽车提供匹配其功率的充电需求。据现场负责操作的工作人员介绍,以每天满负荷充电时间10小时计算,这样一个集约式柔性公共充电站可满足约1200辆社会乘用车的充电需求。深圳一       那么,这项新技术究竟解决了行业的什么痛点呢?       首先,满足现在电动汽车充电需求。目前市场上投放的电动汽车公共充电桩绝大多数为固定功率充电桩,对应单一功率车型,面对40kW、60kW、80kW、120kW等不同功率车型共存的情况,不能实现充电设备与电动汽车的兼容互通,车主常常面临找不到匹配功率充电桩的困窘。而新技术可以根据车辆需求,自动识别并分配所需的最大充电功率,同一充电终端,可以满足15kW~350kW之间的...
发布时间: 2017 - 11 - 27
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近日,众多行业内国际专家齐聚深圳奥特迅电力设备股份有限公司,与中国专家一起,就电动汽车传导充电系统直流充电标准进行了讨论。       标准化是企业科技创新的重要基石,也是企业科技创新实力的重要体现。近年来,随着中国科技创新实力的不断提升,中国企业在参与国际标准制定方面,无论是深度还是广度都有了长足进步。       此次会议是按照IEC/TC69 MT5(国际电工委员会直流充电维护工作组)计划安排,由中国电力企业联合会发起。会上,各国专家对2014年国际电工委员会(IEC)发布的IEC61851-23(直流电动汽车充电站)标准进行了逐条讨论。       会后,专家们参观了基于矩阵式柔性充电堆技术的新型充电站,该技术为奥特迅自主研发的第二代电动汽车充电技术,单堆装机功率达1080KW,可以根据电动汽车的充电功率进行智能分配,实现了电动汽车充电的新突破。专家们表示,这一技术适应了未来大功率充电发展趋势。       作为大功率直流设备整体方案解决商和直流操作电源细分行业的龙头企业,奥特迅2008年进入电动汽车充电设备研发和制造领域,在工业大功率充电设备行业有着深厚积累和实践,掌握了大功率电动汽车充电核心技术。转自新华网广东频...
发布时间: 2017 - 11 - 27
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随着行业技术和使用理念的革新,电动汽车开始成为新的市场宠儿,走进千家万户。但同时,随之而来的“充电难”问题却成为社会新的“烦心事”,一方面充电站、充电桩建了不少但使用率不高,另一方面车主大排长队却难找到合适的充电装置。       如何破局?深圳奥特迅电力设备股份有限公司董事长萧霞认为,破解社会充电难题,需要从充电功率的灵活适配入手,最大限度发挥每一个充电终端的效用,最大化资源利用。       作为行业的领军企业,萧霞所在的奥特迅经过数年的研究,推出了“矩阵式柔性充电堆”技术,力求打破电动汽车充电市场的发展瓶颈。她在接受人民网记者访问时表示,希望能通过这项新技术,推进充电基础设施的完善布局,为新能源汽车的良性发展提供保障。       为何电动汽车充电难?       据统计,截至2016年底,全国电动汽车集中充电站有5600余座,充电桩总量预计接近31万个,充电设施建设的力度还在不断加大。为什么“充电难”的问题依然频频出现?从分散式充电桩(交流慢充)到集中式充电站(直流快充),电动汽车的充电技术逐步丰富,但问题也不断显现。在电动汽车销量连连翻新的环境下,充电设施布局更需要提前规划,才能避免出现大量浪费和供求不符的情况。对...
发布时间: 2017 - 10 - 13
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9月26日,深圳奥特迅电力设备股份有限公司组织召开了电力行业标准《电力用直流和交流一体化不间断电源设备》修订工作组第二次会议。本次会议是根据《国家能源局关于下达2016年能源领域行业标准制(修)订计划的通知》(国能科技[2016]238号,能源20160359)的要求和电力行业高压开关设备及直流电源标准化技术委员会的工作安排而对DL/T 1074—2007《电力用直流和交流一体化不间断电源设备》进行全面修订。会议由电力行业高压开关设备及直流电源标准化技术委员会主办,深圳奥特迅电力设备股份有限公司承办。       来自中国电力科学研究院、国家电网、南方电网、检测机构及生产企业的20余名专家参加了会议,奥特迅公司首席技术专家王凤仁博士主持了会议,与会专家对修订稿(征求意见稿)进行了系统梳理和热烈的讨论,并达成共识,一致认为经修改后可形成送审稿。       奥特迅作为国内电力自动化电源细分行业的龙头企业,率先推出了电力用直流和交流一体化电源设备,并负责起草了电力行业标准DL/T 1074—2007。本次修订工作也是由奥特迅作为第一起草单位,并于7月26日组织召开了第一次修订会议。此外,奥特迅还负责起草或参与制(修)定了40多项国家及行业标准。
发布时间: 2017 - 09 - 29
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