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近日,由深圳市市场监督管理局会同深圳市发改委共同组织制定的深圳市标准化指导性技术文件《电动汽车柔性充电堆技术要求》发布实施,这是我国首个电动汽车柔性充电堆技术地方标准,在行业内引发极大关注,多家媒体大篇幅报道。       有:        有:        还有:        还有:       是的,还有       没错,还有        当然,还有:       充电堆是一种创新型的充电设备。该标准对电动汽车柔性充电堆进行了定义:将电动汽车充电站全部或部分充电模块集中在一起,通过功率分配单元按电动汽车实际需要充电功率对充电模块进行动态分配,并可集成站级监控系统,对充电设备、配电设备及辅助设备进行集中控制,可为多辆电动汽车同时充电的系统。深圳在发展电动汽车产业上一直走在全国前列,这次在国内首次推出柔性充电堆地方标准,对于电动汽车充电设施的未来发展具有重要意义,将有利于在行业内推广这一创新性技术的使用,为行业发展提供...
发布时间: 2017 - 12 - 13
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日前,《电动汽车柔性充电堆技术要求》在深圳发布。据介绍,随着新能源汽车迅速发展,对电池续航和充电基础配套等提出新的要求,而作为一种创新型的充电设备,充电堆开始得到业界和社会的关注。       该电动汽车柔性充电堆技术地方标准对电动汽车柔性充电堆进行了定义:将电动汽车充电站全部或部分充电模块集中在一起,通过功率分配单元按电动汽车实际需要充电功率对充电模块进行动态分配,并可集成站级监控系统,对充电设备、配电设备及辅助设备进行集中控制,可为多辆电动汽车同时充电的系统。图为奥特迅矩阵式柔性充电堆图为奥特迅矩阵式柔性充电堆工作区       据该标准的主要起草人之一、深圳市奥特迅电力设备总工程师李志刚介绍,充电堆的技术创新,克服了固定充电功率带来的一些问题,不仅可以极大减少投资浪费,节约社会总成本,更是能够帮助政府实现充电基础设施的可规划、可拓展,同时站级监控、专人运维又能有效降低安全隐患。       奥特迅董事长萧霞说,充电堆技术可以提供了一种新的建站模式,像加油站一样布局的集约式柔性公共充电站,随着电动汽车充电功率的不断增大,以极少的车位资源高效使用,为新能源汽车提供加油站般安全、便利的充电服务,从而助力中国加速普及电动汽车的使用,推动中国电动汽车产业的蓬勃发展。&...
发布时间: 2017 - 12 - 07
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在发展电动汽车产业上一直走在全国前列的深圳,近期又有新动作。深圳市计划采用一项被称作“集约式柔性公共充电站”的新模式,有望大幅度提高充电设施的使用率,提升车主的充电体验。与此同时,该模式还能减少过去一直困扰各方的投资浪费。电动汽车充电这事儿“有点烦”       一边是电动汽车车主抱怨充电难,一边是已有的充电桩利用率极低,当前电动汽车充电设施规划建设陷入两难境地。       来自国家电网的统计数据显示,现阶段,国网公司运营充电桩单桩日均充电时长为0.35个小时,整体利用率仅为1.46%。来自南方电网的统计数据显示,截至今年1月份,南网系统累计共建设4356台充电桩,但大部分充电桩存在空置的情况。       记者实地走访了深圳市南山区欢乐海岸、宝安区凯旋城等多个停车场,基本上充电桩车位都被燃油车占据。南山区欢乐海岸一名停车场工作人员告诉记者,五年来,车场内的七个充电桩几乎都没有使用过。       一边是充电市场的火热,另一边却是新能源车主在充电时时常遭遇烦心事:充电排长队还得交停车费、不同平台的充电卡无法通用、车桩不匹配充不了电等。       仅以充电车位被占为例,不仅在商业地产...
发布时间: 2017 - 11 - 27
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今年年底,深圳市将建成100个集约式柔性试点充电站,目前已投资、建设、运营50余座。这些充电站引起了业内外多方的关注,因为其采用的是一种全新的电动汽车充电技术:矩阵式柔性充电堆。       这项由深圳的国家级高新技术企业——奥特迅电力设备股份有限公司自主研发的技术已经得到了充分的验证。记者在奥特迅电力大厦负一楼见到了基于该技术驱动创新的新模式——集约式柔性公共充电站,可以看到,只需要占用2个停车位安装800kW的矩阵式柔性充电堆,即可为停放在18个车位上的不同功率电动汽车提供匹配其功率的充电需求。据现场负责操作的工作人员介绍,以每天满负荷充电时间10小时计算,这样一个集约式柔性公共充电站可满足约1200辆社会乘用车的充电需求。深圳一       那么,这项新技术究竟解决了行业的什么痛点呢?       首先,满足现在电动汽车充电需求。目前市场上投放的电动汽车公共充电桩绝大多数为固定功率充电桩,对应单一功率车型,面对40kW、60kW、80kW、120kW等不同功率车型共存的情况,不能实现充电设备与电动汽车的兼容互通,车主常常面临找不到匹配功率充电桩的困窘。而新技术可以根据车辆需求,自动识别并分配所需的最大充电功率,同一充电终端,可以满足15kW~350kW之间的...
发布时间: 2017 - 11 - 27
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近日,众多行业内国际专家齐聚深圳奥特迅电力设备股份有限公司,与中国专家一起,就电动汽车传导充电系统直流充电标准进行了讨论。       标准化是企业科技创新的重要基石,也是企业科技创新实力的重要体现。近年来,随着中国科技创新实力的不断提升,中国企业在参与国际标准制定方面,无论是深度还是广度都有了长足进步。       此次会议是按照IEC/TC69 MT5(国际电工委员会直流充电维护工作组)计划安排,由中国电力企业联合会发起。会上,各国专家对2014年国际电工委员会(IEC)发布的IEC61851-23(直流电动汽车充电站)标准进行了逐条讨论。       会后,专家们参观了基于矩阵式柔性充电堆技术的新型充电站,该技术为奥特迅自主研发的第二代电动汽车充电技术,单堆装机功率达1080KW,可以根据电动汽车的充电功率进行智能分配,实现了电动汽车充电的新突破。专家们表示,这一技术适应了未来大功率充电发展趋势。       作为大功率直流设备整体方案解决商和直流操作电源细分行业的龙头企业,奥特迅2008年进入电动汽车充电设备研发和制造领域,在工业大功率充电设备行业有着深厚积累和实践,掌握了大功率电动汽车充电核心技术。转自新华网广东频...
发布时间: 2017 - 11 - 27
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