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今年年底,深圳市将建成100个集约式柔性试点充电站,目前已投资、建设、运营50余座。这些充电站引起了业内外多方的关注,因为其采用的是一种全新的电动汽车充电技术:矩阵式柔性充电堆。       这项由深圳的国家级高新技术企业——奥特迅电力设备股份有限公司自主研发的技术已经得到了充分的验证。记者在奥特迅电力大厦负一楼见到了基于该技术驱动创新的新模式——集约式柔性公共充电站,可以看到,只需要占用2个停车位安装800kW的矩阵式柔性充电堆,即可为停放在18个车位上的不同功率电动汽车提供匹配其功率的充电需求。据现场负责操作的工作人员介绍,以每天满负荷充电时间10小时计算,这样一个集约式柔性公共充电站可满足约1200辆社会乘用车的充电需求。深圳一       那么,这项新技术究竟解决了行业的什么痛点呢?       首先,满足现在电动汽车充电需求。目前市场上投放的电动汽车公共充电桩绝大多数为固定功率充电桩,对应单一功率车型,面对40kW、60kW、80kW、120kW等不同功率车型共存的情况,不能实现充电设备与电动汽车的兼容互通,车主常常面临找不到匹配功率充电桩的困窘。而新技术可以根据车辆需求,自动识别并分配所需的最大充电功率,同一充电终端,可以满足15kW~350kW之间的...
发布时间: 2017 - 11 - 27
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近日,众多行业内国际专家齐聚深圳奥特迅电力设备股份有限公司,与中国专家一起,就电动汽车传导充电系统直流充电标准进行了讨论。       标准化是企业科技创新的重要基石,也是企业科技创新实力的重要体现。近年来,随着中国科技创新实力的不断提升,中国企业在参与国际标准制定方面,无论是深度还是广度都有了长足进步。       此次会议是按照IEC/TC69 MT5(国际电工委员会直流充电维护工作组)计划安排,由中国电力企业联合会发起。会上,各国专家对2014年国际电工委员会(IEC)发布的IEC61851-23(直流电动汽车充电站)标准进行了逐条讨论。       会后,专家们参观了基于矩阵式柔性充电堆技术的新型充电站,该技术为奥特迅自主研发的第二代电动汽车充电技术,单堆装机功率达1080KW,可以根据电动汽车的充电功率进行智能分配,实现了电动汽车充电的新突破。专家们表示,这一技术适应了未来大功率充电发展趋势。       作为大功率直流设备整体方案解决商和直流操作电源细分行业的龙头企业,奥特迅2008年进入电动汽车充电设备研发和制造领域,在工业大功率充电设备行业有着深厚积累和实践,掌握了大功率电动汽车充电核心技术。转自新华网广东频...
发布时间: 2017 - 11 - 27
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2017年11月13日-17日,深圳奥特迅电力设备股份有限公司承办了“国际电工委员会电动汽车传导充电系统直流充电标准维护工作组会议”。本次会议是按照IEC/TC69 MT5(直流充电维护工作组)工作组计划安排,对IEC 61851-23、IEC61851-24委员会草案CD2进行讨论。会议由中国电力企业联合会发起,来自德国、美国、法国、日本、意大利、加拿大等国家以及国电南瑞和奥特迅的20余名IEC/TC69 MT5的专家们参加了会议,这也是奥特迅作为IEC/TC69 MT5工作组成员单位第四次参加工作组会议。 工作组会议进行中        会议由来自德国的Serge ROY先生主持,中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东在大会上致辞,并介绍了中国电动汽车充电标准情况以及大功率充电技术研究进展。根据议程安排,会议对IEC61851-23标准中各国专家反馈的意见进行了逐条讨论和修改,圆满完成了计划内容。        11月15日下午,接受奥特迅公司邀请,国内外专家一行参观了奥特迅电力大厦集约式柔性公共充电站,看到不同车型、不同充电功率的电动汽车进进出出,现场专人值守有序充电,充电站运行繁忙。他们对奥特迅自主研发的矩阵式柔性充电堆技术及其带来的新型建设运营模式表现出浓厚的兴趣,对充电堆适应...
发布时间: 2017 - 11 - 24
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11月24日,国家电网公司电子商务平台发布中标公告,公示了2017年电源项目第五次物资招标采购(招标编号:0711-170TL10632020)中标人名单,深圳奥特迅电力设备股份有限公司赫然上榜。这也是今年来国家电网公司组织的第三批充电设备招标项目,奥特迅凭借领先的技术、优质的服务和合理的报价,赢得国家电网公司的肯定,连续三次中标。       奥特迅于2008年进入电动汽车充电设备研发和制造领域,基于在工业大功率充电设备行业的深厚积累和实践,通过不断地技术创新,一直走在电动汽车充电技术发展的最前沿,是国内电动汽车充电领域的先行者。
发布时间: 2017 - 11 - 24
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随着行业技术和使用理念的革新,电动汽车开始成为新的市场宠儿,走进千家万户。但同时,随之而来的“充电难”问题却成为社会新的“烦心事”,一方面充电站、充电桩建了不少但使用率不高,另一方面车主大排长队却难找到合适的充电装置。       如何破局?深圳奥特迅电力设备股份有限公司董事长萧霞认为,破解社会充电难题,需要从充电功率的灵活适配入手,最大限度发挥每一个充电终端的效用,最大化资源利用。       作为行业的领军企业,萧霞所在的奥特迅经过数年的研究,推出了“矩阵式柔性充电堆”技术,力求打破电动汽车充电市场的发展瓶颈。她在接受人民网记者访问时表示,希望能通过这项新技术,推进充电基础设施的完善布局,为新能源汽车的良性发展提供保障。       为何电动汽车充电难?       据统计,截至2016年底,全国电动汽车集中充电站有5600余座,充电桩总量预计接近31万个,充电设施建设的力度还在不断加大。为什么“充电难”的问题依然频频出现?从分散式充电桩(交流慢充)到集中式充电站(直流快充),电动汽车的充电技术逐步丰富,但问题也不断显现。在电动汽车销量连连翻新的环境下,充电设施布局更需要提前规划,才能避免出现大量浪费和供求不符的情况。对...
发布时间: 2017 - 10 - 13
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