来源：搜狐网 与燃油机动车相比，电动汽车清洁、环保、省钱的优点愈加凸显，逐渐成为人们出行的“新宠”。但随之而来的是，潍坊市电动汽车充电桩数量少，无法满足潍坊市民可随时充电的需求。6月15日、16日，记者走访发现，潍坊城区现有的电动汽车充电桩多为指定品牌、指定车型专用，对于大部分市民来说，电动汽车充电桩如今一“桩”难求。 市民反映 给电动汽车充电，需从家往外扯电线 如今随着电动汽车的普及，不少家庭用上了这种使用新能源为动力的代步工具。记者采访了解到，到今年年底，潍坊市预计发展各类电动汽车2033辆，包括电动公交车、电动出租车、公务车、市政用车、社会用车等；到2020年，潍坊市预计发展各类电动汽车11000辆。 电动汽车逐渐成为人们出行的“新宠”，但是电动汽车的充电问题一直困扰着市民。不少人表示，期盼在潍坊市设置电动汽车充电桩，解决“充电”难问题。 家住奎文区早春园小区的王先生有一辆两厢的电动汽车。王先生告诉记者，如今充电使用的是买车时配送的充电器，这种充电器通过变压器调节电压，需要从家里接出电线，而城区很难找到专门用来给电动汽车充电的充电桩。“这样给电动汽车充电非常不方便，我家住5楼，每次充电都要把非常粗的充电线从窗户伸到外面去，需要扯很长的电线才行。”王先生说，他特别希望城区能设置一些充电桩，方便像他这样有电动汽车的人充电...
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来源：第一电动网 导读： 按照不完全统计，截至目前，除上海外，全国已有江西、合肥、北京等13个省市先后出台了充电服务费标准。 近日，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》发布，该规定明确了充电服务费最高不超过每千瓦时1.6元。按照不完全统计，截至目前，除上海外，全国已有江西、合肥、北京等13个省市先后出台了充电服务费标准。其中，江西标准最高，达到2.36元/千瓦时（含电费），而青岛市则最低，为0.65元/千瓦时。如此一来，市场多少有些失望和对电动汽车前景的迷茫。需要提醒诸位的是，充电服务费最高标准不等于实际执行标准。 常言道：办法总比困难多。 笔者管见，虽然同为汽车，电动车和传统燃油车相比，除了技术性差别之外，社会属性也有差异。传统燃油车属于经济学范畴里标准的“商品”，买卖自由，价格由市场的供求关系决定，任何第三方势力介入，都属于违法市场经济游戏规则的，抑或构成不正当竞争。但电动汽车除了商品属性之外，还有环保类公益性质，既然有公益性质，就应获得公共资源的支持，这也是电动汽车整车能够获得国家和地方财政补助的法理依据所在。笔者想说的是，既然充电桩的普及成为新能源汽车推广的“肠梗阻”之一，就不妨对症下药，将补贴范围由整车延伸至充电桩方面。那么，多出来的费用从何而来呢？在环保压力和责任越来越大的今天，根据“谁污染谁买单”的原则，可以利用当前油价...
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来源：半岛网 6月13日至19日，是今年全国公共机构节能宣传周，活动的主题是“节能有道 节俭有德”。李沧区政府倡导绿色出行，在政府机关、街道办事处、社区及商业综合体安装了智能充电桩。新能源汽车正在充电 首批安装的这58个充电终端，用户可以用手机APP扫描终端上的二维码进行充电。在未来的手机软件上，还可以查询、导航附近可用充电站、汽车充电状态，并可实现预约充电时间。 今天是“全国低碳日”， 主题是“低碳城市 宜居可持续”。以低碳日为契机，李沧区在全区公共机构范围内开展“低碳体验日”活动，除信息机房等特殊场所外，办公区域空调、公共区域照明停开一天；6层以下办公楼及其他公共建筑电梯停开；景观水池用水停开一天；所有景观照明灯、装饰用灯关闭一天。倡导办公人员减少一次性用品消耗，减少待机能耗和纸张浪费；鼓励乘坐公共交通工具、骑自行车或步行上下班，以绿色低碳的办公模式和出行方式体验能源紧缺，普及能源知识，应对气候变化，提高公众能源危机意识和节能责任感。 下一步，李沧区将依据政策，大力发展新能源汽车及其配套设施建设，逐步在街道、社区、公园、广场等一些商业中心建设电动汽车充电设施，实现充电接口和新能源汽车数量比例达到1比1。
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来源： 中国日报 电动汽车，这个词语在短短几年之前，还只是一个概念，而到了今天，它已经实实在在成为了每一个人在平常生活中的出行选择，也在为环保做出着自己的努力。环青海湖（国际）电动汽车挑战赛正是在这样的背景下应运而生，今年已经是第二届了。赛事组委会也精心挑选了来自4个品牌的5款纯电动汽车参加本届赛事各奖项的角逐。 其中，来自比亚迪戴姆勒的腾势电动汽车无疑是很多人关注的焦点。腾势电动汽车是拥有130余年造车工艺的德国奔驰，与电动车技术全球领先的比亚迪，历时5年，精心打造的车型。作为一辆汽车，腾势不仅关注驾乘者的感受，更关注地球的感受。 作为汽车企业，腾势计划于2020年在中国建设世界最大的基础充电设施，希望通过基础设施的建设，能够进一步促进电动汽车产业在中国的发展，让越来越多的用户选择电动汽车作为出行的交通工具，体验全新的驾驶乐趣的同时，为环保献上自己的一份力量。
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来源：北京商报 政策推新，电动汽车热度再次攀升。随着公众对电动汽车的了解，“里程焦虑”成为了当下的热点话题。记者日前获悉，为了推动电动汽车的快速发展，截至目前丰台区在建和已建成243个充电桩，已投入使用208个。 与燃油机动车相比，电动汽车清洁、环保、省钱的优点愈加凸显。“我在家充电大概10个小时左右，一般充满就不会再耗电了，今天第一次来这里充，公共充电设施比家里贵一点但是更快。”正在万开广场为自己电动汽车充电的王先生说。据他介绍，他现在开电动汽车有半年多，当时车号一摇就中了，跟原来家里的燃油汽车比较，费用上可以节省至少一半以上，路况好的时候可以节省2/3的费用。 来自国家电网北京丰台供电公司的数据显示，自2010年开始推广电动汽车充电桩建设，截至目前，丰台区在建和已建成243个充电桩，其中包括156个公用充电桩、87个专用充电桩。公用充电桩即为在公用停车场、商场等公共场所，公众都可以用的充电桩，而公交、环卫等部门根据工作需要则设置专用充电桩。 电动汽车是以车载电源提供全部或部分动力，由电机驱动车轮行驶、符合道路交通法规的车辆，纯电动汽车的驱动电能全部来源于车载电源。由此可见，车载电源成了电动汽车能否可靠行驶的关键，而充电设施的及时配套跟进，更是车载电源及时充电的保障。 充电桩作为目前主要的充电设施，其功能类似于加油站的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公...
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